坦克世界乘员通用性，乘员通用性不要被兼职麻痹

▲车组乘员至关重要！

各位《坦克世界》的玩家们大家好，游戏中的乘员系统是非常重要的组成内容，乘员的技能系统为坦克乘员提供了很多可用于选择的技能，正确选择技能会增强坦克的战斗能力。许多车长们也会把一套乘员组一直训练下去，让他们从低级坦克乘员组成为X级坦克乘员组。可有些坦克却因为乘员组的设计问题，导致了要增补/解散一定的乘员，无法达成整条线的完美通用。本期文章就为车长们盘点，那些坑爹的乘员配置。

IS-7

▲IS-7

S系重型坦克线路有好几条，其中IS-7线路的历史最为悠久，但它也存在一个小小的问题：IX级T-10乃至之前的VIII级IS-3、VII级IS都是非常标准的车长、炮手、驾驶员与装填手四人车组，而且车长兼职通讯兵。可到了X级IS-7，就需要车长、炮手、驾驶员与2个装填手，其中一个装填手兼职通讯兵。这不仅需要新增一人，还需要重新学习技能，平添了几分资源消耗。

T-100 LT

▲T-100 LT

S系轻型坦克T-100 LT的问题则是“减员”：IX级T-54轻型乃至之前的VIII级LTTB、VII级LTG都是标准的车长、炮手、驾驶员与装填手四人车组，而且装填手兼职通讯兵。可到了X级T-100 LT，乘员组就改为车长、炮手、驾驶员3人。车长还要兼职装填手和通讯兵，炮手也要兼职装填手，这对车长的技能数量提出了挑战。

M48A5

▲M48A5

M系的乘员配置问题也不小，有多台线路存在这个问题。X级中型坦克M48A5的车组乘员是标准的车长、炮手、驾驶员与装填手四人车组，装填手兼职通讯兵。可IX级M46巴顿乃至之前的VIII级M26潘兴、VII级T20车里都有5个乘员：车长、炮手、驾驶员、装填手与通讯兵。想要驾驶M48A5，就得放弃可怜的通讯兵。

T110E4

▲T110E4

M系X级坦克歼击车T110E4也要面临同样的问题：VII级T25/2是经典的车长、炮手、驾驶员、装填手与通讯兵5人组，到了T28原型车也可以完美通用。但从T28原型车到T30就需要增加一名装填手，而从T30到T110E4就需要去除一名通讯兵，由车长兼职。

T110E3

▲T110E3

T110E4的兄弟车型T110E3所遇到的问题则与S系的IS-7类似，它们都需要“增员”：IX级T95乃至之前的VIII级T28、VII级T25 AT都是非常标准的车长、炮手、驾驶员与装填手四人车组，而且车长兼职通讯兵。可到了X级T110E3，就需要车长、炮手、驾驶员与2个装填手，好在车长还是兼职通讯兵，不用折腾新增的装填手了。

E-100

▲E-100

D系X级重型坦克E-100也需要“增员”，不过D系坦克乘员一般比较多，还是比较容易找到替补的。E-100线路上的VII级虎式就是经典的车长、炮手、驾驶员、装填手与通讯兵5人组，到了VIII级的虎王、IX级的E-75也可以完美通用。但从E-75到E-100就需要增加一名装填手，大概这就是超重型坦克的“代价”吧。

Rhm·PW

▲Rhm·PW

D系X级轻型坦克Rhm·PW则和T110E4一样有点“反复横跳”：VII级SPIC是轻型车辆常见的车长、炮手、驾驶员3人组，车长还要兼职装填手和通讯兵，炮手也要兼职装填手。VIII级的Hwk 12也延续了这个设置，IX级的Ru 251则变成了类似中型坦克的车长、炮手、驾驶员、装填手4人组。到X级的Rhm·PW则又变回和VII级SPIC一样的3人组。

犀牛

▲犀牛

I系X级重型坦克犀牛则与S系的T-100 LT一样需要“减员”：IX级PC50/60乃至之前的VIII级PCC55/64、VII级P88都是标准的车长、炮手、驾驶员与装填手四人车组。可到了X级犀牛，乘员组就改为车长、炮手、驾驶员3人。车长还要兼职装填手和通讯兵，炮手也要兼职装填手。

曼蒂科尔

▲曼蒂科尔

Y系X级轻型坦克曼蒂科尔则把“减员”做到了极致，它小小的车体里只有2名坦克兵，差一点就要“单人战斗”了。VII、VIII与IX级这3台坦克都是3名乘员，到了曼蒂科尔这里连炮手都“清退”了。曼蒂科尔的车长需要兼职炮手和通信兵，驾驶员需要兼职装填手，没有多个技能真的难当大任。

▲选择好线路，预留好乘员！

篇幅原因，本文只选择了那些在线路上存在较大乘员延续问题的坦克。《坦克世界》中的乘员无疑对战斗来说至关重要，正确的选择可以让您在战斗中更加方便快捷的给敌人以颜色。您可以根据自身的喜好与战斗风格，选择对应的线路，并且提前为它预备资源与乘员，可以达到事半功倍的效果。在未来我们也会优化乘员系统，让它变得更加的简单易用，为您提供更多的帮助！

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